今年以來，長沙中歐班列克服新冠疫情等不利影響，持續(xù)提升貨物集散能力，開行數(shù)量實現(xiàn)逆勢上揚。1-7月累計發(fā)運627列，同比增長29.55%，其中，俄線班列累計發(fā)運191列，每周達(dá)6-7列，保持全國明星線路地位。

4月27日，長沙至拉脫維亞首趟中歐班列開行，并實現(xiàn)常態(tài)化運營，這標(biāo)志著中歐班列（長沙）在穩(wěn)定開行的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步拓展線路，提升長沙至波羅的海沿岸國家的輻射能力。6月21日，中歐班列（長沙）發(fā)運了首列至蒙古烏蘭巴托的班列，為“一帶一路”高質(zhì)量建設(shè)帶來新的機(jī)遇。新開通的兩條線路，進(jìn)一步促進(jìn)中歐班列（長沙）形成立體化、多層化、強(qiáng)輻射的網(wǎng)絡(luò)布局。

近年來，隨著中歐班列跨境電商專列、郵政專列以及“班列＋貿(mào)易”“班列＋超市”等新型服務(wù)業(yè)態(tài)快速發(fā)展，中歐班列運送貨物品類不斷拓展升級。開行以來，中歐班列不僅為沿線國家輸送源源不斷的“長沙制造”，同時依托集拼中心這一中歐班列補短板項目，服務(wù)中小微企業(yè)的碎片化訂單。據(jù)統(tǒng)計，今年以來，長沙中歐班列共發(fā)送貨物超5萬個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，貨重44萬噸，貨值15.85億美元。