大飛機(jī)地面動(dòng)力學(xué)重大科技基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目位于金霞經(jīng)開(kāi)區(qū)，由中南大學(xué)粉末冶金工程研究中心有限公司出資成立的湖南飛機(jī)起降系統(tǒng)技術(shù)研發(fā)有限公司，聯(lián)合中國(guó)商飛上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院建設(shè)，為中國(guó)商飛長(zhǎng)沙航空產(chǎn)業(yè)及研發(fā)基地項(xiàng)目一期工程，占地約167畝，建筑面積5231平方米，預(yù)計(jì)投資5.9億元，主要建設(shè)由國(guó)家批準(zhǔn)立項(xiàng)的大飛機(jī)地面動(dòng)力學(xué)試驗(yàn)平臺(tái)以及相關(guān)配套設(shè)施，開(kāi)展飛機(jī)起降系統(tǒng)試驗(yàn)驗(yàn)證、研發(fā)、制造工作，助力湖南打造世界級(jí)的航空航天產(chǎn)業(yè)集群。

國(guó)家重大科技創(chuàng)新工程、湖南省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目、長(zhǎng)沙市十個(gè)重大科技創(chuàng)新標(biāo)志性項(xiàng)目……大飛機(jī)地面動(dòng)力學(xué)重大科技基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目有著多重身份。2月25日，記者在項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)看到，1080米長(zhǎng)的滑軌跑道已初見(jiàn)雛形，按照目前“日夜兼程”的速度，預(yù)計(jì)明年就可在這里開(kāi)展國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)起降系統(tǒng)測(cè)試試驗(yàn)。中國(guó)工程院院士黃伯云介紹，這里將成為繼美國(guó)NASA（美國(guó)航空航天局）之后世界上第二個(gè)、中國(guó)首個(gè)并且唯一的飛機(jī)起降系統(tǒng)機(jī)輪剎車系統(tǒng)科技創(chuàng)新平臺(tái)。

18項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)

遠(yuǎn)高于機(jī)場(chǎng)跑道建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)

25日上午，雪后初晴。記者來(lái)到開(kāi)福區(qū)長(zhǎng)青路旁的大飛機(jī)地面動(dòng)力學(xué)重大科技基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，只見(jiàn)旌旗飄揚(yáng)，“服務(wù)國(guó)家大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展”等字眼格外醒目。1080米長(zhǎng)的滑軌跑道上已架好密密的鋼筋，649根樁基深深扎入地下，數(shù)十名工人在吊車的協(xié)作下，忙著裝模，一絲不茍。

根據(jù)規(guī)劃，項(xiàng)目主要建設(shè)輪胎、起落架動(dòng)力學(xué)試驗(yàn)系統(tǒng)（含滑軌跑道、回位車道）和輪胎、剎車動(dòng)力學(xué)試驗(yàn)系統(tǒng)，以及其他配套設(shè)施等，圍繞國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)研制任務(wù)，策劃、部署、開(kāi)展飛機(jī)起降系統(tǒng)測(cè)試試驗(yàn)，采集試驗(yàn)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，填補(bǔ)行業(yè)空白，打造世界一流的試驗(yàn)平臺(tái)。

“我們按照計(jì)劃快速推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，目前，滑軌試驗(yàn)線已完成所有樁基施工，基本完成滑軌承臺(tái)主體鋼筋工程和混凝土澆筑，中國(guó)商飛滑軌臺(tái)架首臺(tái)套設(shè)備已順利進(jìn)場(chǎng)?！焙巷w機(jī)起降系統(tǒng)技術(shù)研發(fā)有限公司總經(jīng)理張瑛杰告訴記者，為確保工期如期推進(jìn)，春節(jié)期間也有100多名一線工人和管理人員堅(jiān)守崗位。

張瑛杰介紹，項(xiàng)目為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，涉及橋梁、鐵路、機(jī)場(chǎng)跑道等多個(gè)專業(yè)領(lǐng)域，技術(shù)復(fù)雜，沒(méi)有任何經(jīng)驗(yàn)參考，只能靠自主探索。在中國(guó)商飛上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院、中南大學(xué)、興湘集團(tuán)、博云新材、湖南起降公司、長(zhǎng)沙鑫航等參研參建單位的共同推進(jìn)下，項(xiàng)目建設(shè)才得以順利進(jìn)行。為了加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)，項(xiàng)目組建了“聯(lián)智”專家團(tuán)隊(duì)，反復(fù)試驗(yàn)、分析、對(duì)比、論證項(xiàng)目關(guān)鍵設(shè)計(jì)方案和施工工藝。

“項(xiàng)目是集科技、研發(fā)、測(cè)試為一體的綜合工程，設(shè)備-土建技術(shù)接口要求施工精度高，其中18項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)遠(yuǎn)高于目前國(guó)內(nèi)高鐵、機(jī)場(chǎng)跑道等的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，先后攻克了承臺(tái)不均勻沉降、平整度控制，試驗(yàn)道路地基承載力嚴(yán)重不足，承臺(tái)超大體積混凝土施工等問(wèn)題。”張瑛杰指著記者腳下的滑軌跑道說(shuō)，這里就是滑軌試驗(yàn)線的核心部分，它的建設(shè)要克服基礎(chǔ)不均勻沉降等問(wèn)題，每10米不均勻沉降的精度得控制在2毫米內(nèi)，而普通機(jī)場(chǎng)跑道的這一標(biāo)準(zhǔn)是15毫米。

項(xiàng)目火熱施工中，1080米長(zhǎng)的滑軌跑道初見(jiàn)雛形。長(zhǎng)沙晚報(bào)全媒體記者 郭雨滴 攝

助力湖南打造航空動(dòng)力

世界級(jí)先進(jìn)制造業(yè)集群

機(jī)輪剎車系統(tǒng)是飛機(jī)的關(guān)鍵零部件，與發(fā)動(dòng)機(jī)同等重要，是飛機(jī)著陸的最后一道安全保障，主要對(duì)飛機(jī)的起飛、著陸、滑行、轉(zhuǎn)彎進(jìn)行有效制動(dòng)和控制，其技術(shù)水平代表著一個(gè)國(guó)家的航空水平。

“這是國(guó)家工程，我們?cè)谑┕ぶ屑纫ＷC質(zhì)量又要保障安全?！?8歲的陳玉坤是一名施工隊(duì)負(fù)責(zé)人，他一邊緊盯施工細(xì)節(jié)一邊跟記者分享。工友師傅們忙著定位、拼模、加固……裝模持續(xù)有序進(jìn)行。挖機(jī)、卡車來(lái)往穿梭，緊張忙碌。

項(xiàng)目從去年3月正式開(kāi)工，一年來(lái)已完成35%的工程量。今年計(jì)劃完成基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，滑軌臺(tái)架系統(tǒng)完成安裝并進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試。預(yù)計(jì)明年大飛機(jī)地面動(dòng)力學(xué)試驗(yàn)平臺(tái)建設(shè)竣工。

張瑛杰介紹，項(xiàng)目的建成，將為湖南打造航空動(dòng)力世界級(jí)先進(jìn)制造業(yè)集群注入強(qiáng)勁動(dòng)力，不僅可推動(dòng)飛機(jī)起降系統(tǒng)集成、設(shè)計(jì)、驗(yàn)證能力建設(shè)，服務(wù)國(guó)家大飛機(jī)戰(zhàn)略；還能帶動(dòng)輪胎、剎車、起落架在內(nèi)的核心產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)健康發(fā)展，補(bǔ)齊產(chǎn)業(yè)鏈短板，為提升國(guó)產(chǎn)飛機(jī)起降系統(tǒng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力、完善國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)起降系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈提供支撐。同時(shí)助力長(zhǎng)沙實(shí)施產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)再造工程，提高經(jīng)濟(jì)質(zhì)量效益和核心競(jìng)爭(zhēng)力，帶動(dòng)提升全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)水平。

而項(xiàng)目更長(zhǎng)遠(yuǎn)的目標(biāo)是：力爭(zhēng)通過(guò)五年時(shí)間躋身國(guó)家大科學(xué)裝置行列，連同中國(guó)商飛長(zhǎng)沙航空產(chǎn)業(yè)及研發(fā)基地項(xiàng)目二期工程，圍繞飛機(jī)起降系統(tǒng)開(kāi)展研發(fā)成果轉(zhuǎn)化和配套產(chǎn)業(yè)孵化，打造成世界一流的飛機(jī)起落架系統(tǒng)裝配基地。

記者手記

科技創(chuàng)新，敢為人先

這是世界上第二個(gè)、中國(guó)首個(gè)并且唯一的飛機(jī)起降系統(tǒng)機(jī)輪剎車系統(tǒng)科技創(chuàng)新平臺(tái)。在展廳里，兩條試驗(yàn)線初看上去就是兩條簡(jiǎn)單的跑道，但記者深入采訪了解到，背后復(fù)雜的技術(shù)難題一個(gè)比一個(gè)超乎想象。

從已攻克的承臺(tái)不均勻沉降、平整度控制，試驗(yàn)道路地基承載力嚴(yán)重不足等技術(shù)難題，到將要攻克的超長(zhǎng)軌道超高精度建造、測(cè)量等世界性難題，沒(méi)有先例可循，全靠自主探索，這背后是無(wú)數(shù)科研人的日夜堅(jiān)守、默默付出，更是“敢為天下先”精神的生動(dòng)詮釋。

其實(shí)，不止大飛機(jī)地面動(dòng)力學(xué)重大科技基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，翻看長(zhǎng)沙“五個(gè)十大”項(xiàng)目中的十個(gè)重大科技創(chuàng)新標(biāo)志性項(xiàng)目，隨便哪一個(gè)都是一項(xiàng)創(chuàng)舉、一項(xiàng)突破。與之相對(duì)應(yīng)，面臨的挑戰(zhàn)和壓力也前所未有。但正是憑借著協(xié)作攻關(guān)的體制優(yōu)勢(shì)和“勇攀高峰、敢為人先”的開(kāi)拓創(chuàng)新精神，一個(gè)個(gè)難題迎刃而解。

當(dāng)前，長(zhǎng)沙奮力打造國(guó)家科技創(chuàng)新中心，正需要集聚這些優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)科技創(chuàng)新跑出“加速度”。長(zhǎng)沙以強(qiáng)烈的省會(huì)擔(dān)當(dāng)，瞄準(zhǔn)心之所向，全力以赴，使命必達(dá)，科技創(chuàng)新高地將崛起一座又一座高峰。