你知道“亡人交通事故”多發(fā)時(shí)間、多發(fā)地段、多發(fā)行為是哪些嗎？近日，長(zhǎng)沙市開(kāi)福區(qū)交警對(duì)區(qū)域案例調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，0點(diǎn)至6點(diǎn)、北二環(huán)、行人隨意橫穿馬路等時(shí)間、地段和行為導(dǎo)致死亡率最高。

開(kāi)福區(qū)從人、車(chē)、路3個(gè)方面分析了近3年轄區(qū)亡人交通事故案例得出：

該區(qū)亡人交通事故多發(fā)于0時(shí)至次日6時(shí)區(qū)間內(nèi)，其次為6時(shí)至12時(shí)及18時(shí)至24時(shí)；

亡人交通事故高發(fā)路段依次為北二環(huán)、三一大道、芙蓉路、福元路、湘江路；

從違法行為上，行人隨意橫穿馬路、未走人行過(guò)街設(shè)施為主因；除了行人違規(guī)橫過(guò)道路，非機(jī)動(dòng)車(chē)不按規(guī)定通行，如逆行、隨意橫穿道路、違規(guī)變道、未按信號(hào)燈通行等，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)松婢岂{車(chē)、通過(guò)人行橫道未禮讓行人、進(jìn)出道路未讓行等違法行為也是亡人事故發(fā)生的重要原因。

為汲取區(qū)內(nèi)交通亡人事故深刻教訓(xùn)，積極化解道路交通安全隱患，實(shí)現(xiàn)“兩個(gè)不發(fā)生和4個(gè)下降”的工作目標(biāo)，開(kāi)福區(qū)委區(qū)政府多次調(diào)度相關(guān)隱患整改工作，一方面由交警部門(mén)開(kāi)展行人不按規(guī)定通行的違法行為專(zhuān)項(xiàng)整治，另一方面由城管、市政、園林等部門(mén)在主要路段中央綠化帶與路邊人行道設(shè)置隔離護(hù)欄，進(jìn)行嚴(yán)格的物理隔離措施，嚴(yán)防行人隨意橫穿道路，切實(shí)消除安全隱患。

通過(guò)區(qū)委區(qū)政府協(xié)調(diào)多部門(mén)、街道通力配合，不斷加強(qiáng)隱患排查與整改，推動(dòng)全區(qū)道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)防控工作落地落實(shí)，整改成效顯著。2020年，開(kāi)福區(qū)發(fā)生一般程序道路交通事故同比下降1.55%；死亡人數(shù)同比下降16.67%；受傷同比下降5.13%，簡(jiǎn)易程序案件同比下降4.17%，直接財(cái)產(chǎn)損失同比下降4.88%，道路交通事故4項(xiàng)指數(shù)同比穩(wěn)中有降。

【部分具體優(yōu)化措施】

東風(fēng)路沿線(xiàn)優(yōu)化措施：

針對(duì)東風(fēng)路主要路段，省博物館、婦女兒童中心、德雅路東風(fēng)路以北三個(gè)路口，設(shè)置了彩色醒目斑馬線(xiàn)，同時(shí)為了增加夜間行走安全，每個(gè)斑馬線(xiàn)路口都設(shè)置了照明設(shè)備，增加夜間照明度，確保行人行走安全通行。

加強(qiáng)隔離護(hù)欄路段：

1、北二環(huán)線(xiàn)：中嶺小區(qū)路段、彭家巷路段；

2、三一大道：九尾沖路段、金帆小區(qū)路段、廣電路段

3、芙蓉路：陳家湖路段、馬廠(chǎng)路段、汽車(chē)北站路段、周南中學(xué)路段；

4、湘江路：北辰三角洲路段、瀏陽(yáng)河隧道路段、湘江世紀(jì)城路段、長(zhǎng)沙港路段；

5、福元路：珠江花城路段、萬(wàn)國(guó)城路段、五礦沁園金城路段、朝正美苑路段、恒大雅苑路段；

增設(shè)爆閃燈路段：

1、橋梁隧道：銀盆嶺橋、福元路大橋、三汊磯大橋、營(yíng)盤(pán)路隧道、瀏陽(yáng)河隧道；

2、環(huán)線(xiàn)高架橋路段：東二環(huán)、北二環(huán)、中嶺立交橋、四方坪立交橋、波隆立交橋；

加強(qiáng)照明設(shè)施路段：

1、福元路洪山橋派出所路段；

2、湘江路銀盆嶺橋下人行橫道路段；

3、芙蓉路福城路口人行橫道路段；

4、東二環(huán)洪山橋路段。（張頤佳 陳正祥）

來(lái)源：開(kāi)福區(qū)融媒體中心

作者：張頤佳 陳正祥

編輯：韓陽(yáng)